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* Gestion directa de la inyeccion, actua entre los inyectores y la ECU original de la moto.
* Posibilidad de variar la inyeccion por cilindro y posicion de apertura del gas.
* Por la actuacion directa sobre los inyectores, podemos actuar en un porcentaje del -100% al +100%, en 8 columanas de inyeccion y 30 lineas de margen de revoluciones.
* Retardo con la centralita original de 12µS.
* Posibilidad de avance y retardo de encendido de 10º.
* Aumento de las revoluciones del motor en 1200 rpm.
* Manejo de 4 mapas de inyeccion y 1 mapa de encendido en multiples configuraciones.
--- Mapa de inyeccion + encendido.
--- Mapa para los cilindros 1-4 y 2-3 +encendidos.
--- Mapa para los cilindros 1-3 y 2-4 +encendidos.
--- Doble juego de mapas de inyeccion intercambiables desde el manillar
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