* Gestion directa de la inyeccion, actua entre los inyectores y la ECU original de la moto. * Posibilidad de variar la inyeccion por cilindro y posicion de apertura del gas. * Por la actuacion directa sobre los inyectores, podemos actuar en un porcentaje del -100% al +100%, en 8 columanas de inyeccion y 30 lineas de margen de revoluciones. * Retardo con la centralita original de 12µS. * Posibilidad de avance y retardo de encendido de 10º. * Aumento de las revoluciones del motor en 1200 rpm. * Manejo de 4 mapas de inyeccion y 1 mapa de encendido en multiples configuraciones. --- Mapa de inyeccion + encendido. --- Mapa para los cilindros 1-4 y 2-3 +encendidos. --- Mapa para los cilindros 1-3 y 2-4 +encendidos. --- Doble juego de mapas de inyeccion intercambiables desde el manillar